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ラフェスタとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   スズキ  エブリイランディ
VS
10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
32 中古車掲載台数 4
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ JOY X 自社オリジナルカスタム車Libera発売開始

    本体価格
    59万円

  • 日産 ラフェスタ プレイフル スカイライトルーフ付き TVナビETC FOG バックカメラ 左自動ドア アルミ付き インテリキー 記録簿あり ルーフレール

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期/純ナビ地デジ/スマートキー/BT/ETC/電動スライド/Bカメラ/禁煙/CD/DVD/オートAC/オートライト/電格ミラー/シートリフター/3列7人乗

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ 3列シート 7人乗

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックルーフ 新品NANKANGタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装

    本体価格
    62万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 記録簿 ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ETC キーレスキー 左パワースライドドア オートライト フォグ ネオンコントロール ハンドレバー付きサイドブレーキ 純正15インチアルミ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 4WD 3列シート 7人乗り メモリーナビMP311D・DVD・TV・BT ETC 左側オートスライドD バックカメラ 前後ドラレコ インテリキー プライバシーガラス カーテンエアバック

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL エアコン パワステ パワーウインドウ

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    本体価格
    45.9万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
10
36.6万円
関西
7
32.8万円
東海
5
53.2万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
1
45.9万円
関西
2
34.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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ラフェスタとエブリイランディのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   スズキ  エブリイランディ
178.5万円329.9万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1997 排気量(cc) 1298
129~137 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 14~15.6km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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