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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
7.2万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
4777 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 禁煙車 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ 純正15インチアルミホイール ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 電子パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/CD/DVD/バックカメラ/ABS/VSA/パワステ/弊社下取り/ホンダセンシング/障害物センサー/スマートキー/ドラレコ/ETC/両側パワースライドドア/ウォークスルー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング HondaSENSING・ナビ装着用スペシャルパッケ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側パワースライドドア 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト スマートキー Pスタート オートライト ドラレコ

    本体価格
    177.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX モデューロ車検点検整備付保証シートヒータ

    本体価格
    171万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグTV バックモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ビルトインETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    260.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 当社試乗車

    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
1488
180万円
関西
743
205.8万円
東海
715
213.8万円
北海道
188
185.6万円
九州
660
188.7万円
東北
306
167.6万円
北陸・甲信越
301
196.4万円
中国
246
187万円
四国
130
193万円
地域別台数
関東
10
36.6万円
関西
7
32.8万円
東海
5
53.2万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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フリードとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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