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オデッセイとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ラフェスタ
VS
14.5万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1682 中古車掲載台数 38
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ/電子パーキング/マルチビューカメラ/前席シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/デイライト/両側電動スライドドア/純正18インチAW/電動リアゲート/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    418.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 1オーナー・センシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    328万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期型/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/スマートキー/純正アルミホイール/ETC/オーディオコントロールスイッチ/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /1オーナー/衝突被害軽減ブレーキ/両側電動スライドドア/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正18AW/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動ドア 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーシート ハーフレザーシート コーナーセンサー レーンキープ スマートキー ETC

    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 新車未登録

    本体価格
    551.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチHonda CONNECTナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    474.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10型ナビ 天吊モニター W電動ドア 後期型 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 駐車アシスト ETC2.0 全方位カメラ 前後ドラレコ フルセグ HDMI 電動リアゲート 半革電動シート クレードルシート

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正メモリーナビ リアカメラ フルセグTV

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 禁煙車

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    50万円

関東
615
210.1万円
関西
239
204.2万円
東海
232
248万円
北海道
55
159.5万円
九州
169
196.4万円
東北
127
176.2万円
北陸・甲信越
109
238.8万円
中国
91
229.7万円
四国
45
206.6万円
地域別台数
関東
14
37.4万円
関西
9
38.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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オデッセイとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ラフェスタ
249万円545.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1993~2356 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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