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ランサーエボリューションとリューギEXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   光岡自動車  リューギEX
VS
133万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 449.6万円
リューギEXの相場表を見る
188 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD プレミアムPKG サンルーフ レカロシート

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD SSTファイナル/WORKEMOTION18AW/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    333.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD 1オーナー フルノーマル 4B11型DOHCターボMIVEC OPレザーコンビネーションインテリア 純正レカロコンビシート 純正ENKEI鍛造18AW 純正ブレンボ スマートキー HID 外ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    310万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ワンオーナー オリジナル車両 色コード:A39(ミディアムパープリッシュグレーマイカ)純正17AW 純正ブレンボ 純正レカロハーフレザーシート 純正カーボンリアウイング HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    667.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー 赤RECAROシート BLEZサスペンション  HKSエアクリーナー 外品アルミホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグ ブレンボキャリパー

    本体価格
    440万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD カロッツエリアBluetoothオーディオ wedssport製TN-55M18AW アドバンNEOVASD09 8分山 エアロテックジャパンエアロ マフラー ブレンボ ETC HID 後期モデル 前後ドラレコ 過去整備記録簿10枚 取説

    本体価格
    249万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラーGTシフターエアロミラーHID   スマートキー ツインクラッチSST搭載 後期モデル 大型リアスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 ハイブリッド EX 本革シート/4スピーカー/プリクラッシュセーフティ/パーキングサポートブレーキ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/type-C充電端子

    本体価格
    413.6万円

  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 ハイブリッド EX 新車未登録車 本革シート 新品SDナビ+TV

    本体価格
    449.6万円

関東
76
440.2万円
関西
38
459.3万円
東海
22
340.6万円
北海道
20
297.7万円
九州
12
341.1万円
東北
6
426.9万円
北陸・甲信越
7
399.8万円
中国
5
336万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
1
413.6万円
関西
0
---
東海
1
449.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   光岡自動車  リューギEX
299.8万円540.5万円 新車時価格 263.2万円385.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
1998 排気量(cc) 1494~1496
280~313 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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