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ロックスターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ロックスター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
561万円690万円
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中古車相場 4800万円26800万円
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13 中古車掲載台数 35
  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    665万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 限定車200台 最終型 禁煙車

    本体価格
    627万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ワンオーナー 200台限定車 純正ナビ フルセグ CD・DVD Bluetooth レザシート シートヒーター セーフティパッケージ クルコン LEDヘッドライト クリアランスソナー エンジ幌 ヴィンテージホイール

    本体価格
    690万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ セイフティPKG BOSEサウンドシステム 15インチヴィンテージタイヤ カラードソフトトップ 車線逸脱警報 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC2.0 LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    561万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ワンオーナー 200台限定車両  CD/DVDプレイヤー 純正SDナビ バックカメラ 地デジTV シートヒーター パドルシフト OP15インチヴィンテージホイール ビルトインETC ドラレコ 弊社ユーザー様買取車両

    本体価格
    608万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ナビ フルセグTV Bカメラ BT DISC

    本体価格
    648万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 光岡自動車50周年記念車/200台限定/禁煙車/衝突被害軽減システム/マツダコネクト・SDナビ・地デジTV・Bluetooth/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/シートヒーター/ETC/純正15インチアルミホイール/パドルシフト

    本体価格
    619万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S 限定200台/6速MT/50台限定特別色・ペ-ルアクアグリ-ン/サクラムマフラ-/15インチメッキホイ-ル/レザ-シ-ト/シ-トヒ-タ-/BOSEサウンド/インテリアレザ-セット/バックカメラ/ドライブレコ-ダ-/メッキミラ-キャップ/TV

    本体価格
    628万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 15インチヴィンテージタイヤホイールセット ナビ シートヒーター アイドリングストップ カラードドアアッパートリム 記録簿 取説 スペアキー  ロサンゼルスブルー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    629万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ HKS GT2 スーパーチャージャー F-CON is制御 ブースト圧0.3 想定出力170 200台限定車 ワンオーナー 黒レザーシート シートヒーター ヴィンテージタイヤ&ホイールセット セーフティパッケージ

    本体価格
    618.8万円

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    本体価格
    5230万円

関東
3
645万円
関西
0
---
東海
3
599.6万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
4
654.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
9263.3万円
関西
10
5870.4万円
東海
5
6415万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロックスターとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ロックスター   フェラーリ  SF90スパイダー
469.8万円990万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4345×1770×1235 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1496~2000 排気量(cc) 3990
132~181 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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