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SLクラスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   光岡自動車  ヒミコ
VS
898万円2680万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
68 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ ディーラー車走行3700km貴重スポーツシート

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202501 AMGリアアクスルステアリング/HUD

    本体価格
    1333万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) BOLDエアサスVOSSENホイールエアリフトマネージメント

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 禁煙 ヘッドアップディスプレイ オパリスホワイト Burmesterオーディオ 純正21インチAW  レーダーセーフティパッケージ 360°カメラシステム

    本体価格
    979.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 オブシディアンブラック デモカー AMGカーボンPKG Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム 禁煙 360度カメラ 黒幌 シートベンチレーター 電動トランク フットトランクオープナー

    本体価格
    2128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) BSG搭載モデル アルペングレー シエナブラウンレザー BRABUSモノブロックFプラチナムエディション21インチAW ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー Burmesterサウンド シートヒーター/ベンチレーター

    本体価格
    1099万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 ARナビ Rセーフティ 21AW 有償カラー

    本体価格
    1749.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 ナッパレザーシート AMGパフォーマンスPKG 360度カメラ リアアクスルステアリング MBUX ARナビ メモリー付パワーシート ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート ブルメスター 認定中古車二年保証

    本体価格
    1640万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 ハイパーフォージド鍛造20/21インチAW マジックスカイルーフ 赤革 エアスカーフ カーボンインテリア ハーマンカードン シートヒーター/クーラー 純正フロアマット 純正ナビ 地デジ Bluetooth 左ハンドル

    本体価格
    1097万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 茶革S/ナビ/BT/TV/Bカメラ/Sヒーター/ETC

    本体価格
    421.1万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
29
1322.3万円
関西
15
1362.2万円
東海
15
1596.3万円
北海道
1
1718万円
九州
3
1060万円
東北
1
1980万円
北陸・甲信越
2
1070万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
421.1万円
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   光岡自動車  ヒミコ
1648万円4000万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1991~3982 排気量(cc) 1496
381~612 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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