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フリードとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5610 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション ナビTVバックカメラパワースライドドア電動フィリップダウンモニター キーレスエントリー

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 両側電動スライドドア 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 3列シート ウォークスルー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動ドア シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミホイール レーダークルーズ ETC フルセグ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減S 両側電動Sドア オートライト LEDヘッドランプ シートヒーター 3列シート ウォークスルー

    本体価格
    311.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ドラレコ前後 両側電動

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フリード G ジャストセレクション 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 7インチ純正ナビ 両側パワースライドドア  LEDヘッドライト シートヒーター Bluetooth CD/DVD ミュージックラック USB ミュージックラック バックカメラ リヤ席サンシェイド

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 15AW モンツァ ハイブロック ターマー モンスタR/Tハイブリット エスペリア リフトアップキット ルーフラック ベースキャリア 両側パワスラ ホンダセンシング 純正SDナビ ステアリングリモコン

    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    196.6万円

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    本体価格
    68万円

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    75万円

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    本体価格
    59万円

関東
1776
184.9万円
関西
876
213.2万円
東海
823
211.5万円
北海道
204
183.3万円
九州
732
193万円
東北
390
172.1万円
北陸・甲信越
352
195.2万円
中国
310
189.1万円
四国
147
194.7万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
250.8万円360.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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