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フリードとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
VS
3万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
6080 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ブラインドスポットモニター 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    307万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    355.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 寒冷地

    本体価格
    365.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    316.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ(vxm-175vfi)・ドラレコ・バックカメラ・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・ETC・6人乗・純正15インチアルミホイール

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LKASブレーキサポート地デジTVメモリナビ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 禁煙1オ-ナ- ドラレコ ナビVXM-174CSi TV Rカメラ BTaudio ETC LEDライト 両側電動ドア アルミ スマ-トキ- スペアキ-  最長2年保証

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 社外メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア LEDオートライト ドラレコ前後 ホンダセンシング ハーフレザーシート レンタアップ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ TV スマートキー バックカメラ ビルトインETC 社外15インチAW 片側パワースライド サードシート オートエアコン 7人乗り

    本体価格
    33万円

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    68万円

関東
1980
192.5万円
関西
1017
219.2万円
東海
868
227万円
北海道
157
193.8万円
九州
876
203.7万円
東北
331
192.6万円
北陸・甲信越
363
219.5万円
中国
291
208.9万円
四国
197
211.7万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
250.8万円360.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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