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スカイラインとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとリョーガの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  リョーガ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
794 中古車掲載台数 13
  • 日産 スカイライン 3.0 400R パドルシフト/BOSEサウンド/シートヒーター エマブレ ナビ シートヒーター アラウンドビューモニター ドラレコ ETC2.0 クルコン インテリキー 純正アルミホイール

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP BOSE ナビ 全周囲C メモリ付電動本革シート

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー SR 黒革シート 純正ナビ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 純正19インチAW 赤ブレーキキャリパー LEDライト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM

    本体価格
    418.4万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX-ES 2JZ公認ソレックス仕様 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405PS サンルーフ BOSE 全方位運転支援 黒革 メモリー付パワーシート シートヒーター 純正ナビ アラウンドビュー 純正19インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    380.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ/全方位/ドラレコ/LED/ETC2.0

    本体価格
    461.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・エマージェンシーブレーキ・コーナーセンサー・ベージュ本革シート・シートヒーター・純正19インチAW・LEDライト・

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    290万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/タナベダウンサス/本木製インパネ加飾/全方位運転支援システム/アダプティブレーンコントロール/純正ナビ/アラウンドビューモニター/ETC/革シート/パワーシート/禁煙/フルセグ/USB入力

    本体価格
    152.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49万円

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    28万円

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    55.2万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 全塗装 走行6マンk台 本革S&ドアトリム

    本体価格
    188万円

関東
319
280.9万円
関西
75
285万円
東海
146
303.9万円
北海道
50
213.7万円
九州
65
228.5万円
東北
36
205.8万円
北陸・甲信越
28
273.7万円
中国
58
283.2万円
四国
17
300.1万円
地域別台数
関東
4
82.4万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

スカイラインの中古車を探す

リョーガの中古車を探す

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スカイラインとリョーガのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  リョーガ
299万円948万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1991~3498 排気量(cc) 1497~1769
211~420 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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