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3シリーズとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   光岡自動車  ヌエラ
VS
22.8万円788万円
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中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 9
  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ 直噴N43 ヒーター付き茶革電動シート 検8/6 Idrive タイヤ24年製ピレリ

    本体価格
    22.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ハイラインPKG・ブラックレザー・カーボントリム・19インチAW・プライバシーガラス・デジタルキー・Appleカープレイ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 318i 当店メンテ 機械式LSD 5速MT 天張り張替済 当店整備記録 DSCユニット交換 E46 N42 オリエントブルー R1R

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 後期型 フルセグTV HUD 360℃ オイスター革 ACC LEDヘッドライト インテリジェントS レーンチェンジW 純正OP18インチAW(23y製造ヨコハマタイヤ)ヒーター付きメモリーパワーシート ミラーETC i-DriveHDDナビ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG・電動ランバーサポート(前席)・ヴァーネスカレザーシート ヘッドアップディスプレイ オートマチックトランクリッド 10.25インチ 純正ナビ 地デジTV ドラビングアシストプロフェショナル

    本体価格
    303.7万円

  • BMW 3シリーズ 325i Mスポーツパッケージ AV25改 5速MT ブレイトン18AW 車高調

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 330i 最終シルキー6エンジン搭載

    本体価格
    62万円

  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    37.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i コンフォート&プラスpkg BSM Pアシスト 第7世代iDriveナビ/Bカメラ/CarPlay/衝突軽減B/レーンキープ/パワートランク/ACC/LEDヘッド/アンビエント/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG 18インチホイール

    本体価格
    278万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX D席パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    39.9万円

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    82.8万円

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    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX K20エンジン ガンメタ塗装

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

関東
465
252.9万円
関西
262
276.3万円
東海
189
246.3万円
北海道
29
197.8万円
九州
87
263.8万円
東北
29
151万円
北陸・甲信越
42
220.4万円
中国
44
242.9万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヌエラの中古車を探す

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3シリーズとヌエラのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   光岡自動車  ヌエラ
452万円1086万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1998~2354
156~387 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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