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グレカーレとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   ポルシェ  タイカン
VS
579.9万円1450万円
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中古車相場 555万円2640万円
タイカンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 71
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフ エアサスペンション 20inAW

    本体価格
    679.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 ドライバーアシスタンスパックL2 コンフォートパッケージ コンフォートハンドリングパッケージ 20インホイール パノラマサンルーフ コールドウエザーパッケージ

    本体価格
    787.6万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 左ハンドル/パノラマサンルーフ/白革インテリア/Sonusfaberサウンドシステム/20インチホイール/LEDヘッドライト/レッドキャリパー/シートヒーター/追従クルコン/電動リアゲート/パドルシフト/

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 3Dカーボントリム エアサスペンション

    本体価格
    639.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD Sonus Faberサウンド パノラマルーフ レッドブレーキキャリパー リアパークアシストブレーキ パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター アクティブブレーキ レザーシート

    本体価格
    662万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 インテルニロッシ特別限定車 赤本革 サンルーフ シートエアコン 全席ヒーター 専用21インチアルミ 後部座席エアコン調整 ハンドルヒーター スカイフックサス 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    881.5万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    598万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革サンルーフ20インチアルミ 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    845万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD マイカペイント(外装)/INOXスポーツペダル/フロントシートベンチレーション/ドラレコ/サンルーフ/全方位モニター/レーダー探知機/ETC2.0/フルセグナビ/アダプティブクルーズコントロール/純正21インチアルミホイール

    本体価格
    997.1万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD SONUSFABERサウンド/ヘッドアップディスプレイ/赤革/レッドブレーキキャリパー/ACC/純正21AW/ラディカウッドトリム/アップルカープレイ/Bluetooth/地デジ/ナビ/全周囲カメラ/電動トランク/電動シート/シートヒーター

    本体価格
    711万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1716万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スペシャルカラー(アイスグレーメタリック) ツートンカラーインテリア  20インチタイカンターボエアロホイール パフォーマンスバッテリープラス アクティブレーンキーピング スポーツクロノパッケージ BOSE

    本体価格
    1177万円

関東
42
823.7万円
関西
18
868.4万円
東海
22
846.2万円
北海道
6
1031.2万円
九州
2
798万円
東北
4
802.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
838.7万円
四国
3
725.3万円
地域別台数
関東
27
1067.8万円
関西
17
1217.6万円
東海
12
931.5万円
北海道
2
1158万円
九州
1
1778万円
東北
6
1185万円
北陸・甲信越
3
1129.8万円
中国
2
1430万円
四国
1
1350万円

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マセラティ  グレカーレ   ポルシェ  タイカン
862万円1718万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1995~2992 排気量(cc) ---
300~530 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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