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パナメーラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
130万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 155万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
259 中古車掲載台数 86
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD アベンチュリングリーン(有償カラー)OP.265

    本体価格
    1900万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD OP370/スポーツクロノP/パノラマSR/黒本革

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP302/スポーツクロノP/21inAW/パノラマSR

    本体価格
    1665万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ターボ20インチアルミ スポーツエキゾースト エントリードライブ フロントエアサス交換済み シートヒーター&シートベンチレーション ボーズサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ナビ テレビ バックカメラ 革シート シートヒーター 電動トランク パーキングセンサー アルミ クルコン

    本体価格
    194万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1オーナー/サンルーフ/エントリードライブ/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストマフラー/カーボンインテリア/エアサス/GTSスポーツシート/全席シートヒータ/20インチAW/ナビTV/全方位カメラ/PDLS/正規D車

    本体価格
    359.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1年保障 禁煙 スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1オナ&ディーラ整備・フルラッピング・21エクスクルーシブデザイン・LEDマトリックス(PDLS+)・4ゾーンクライメート・ナイトアシスト・ソフトクローズドア・HUD・トラフィックジャム・アンビライト

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG・パノラマサンルーフ

    本体価格
    637万円

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    本体価格
    232.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 38/50台限定コーンズ正規入車記録簿9保証書

    本体価格
    570万円

関東
111
646.3万円
関西
33
434.1万円
東海
64
700.1万円
北海道
8
485.6万円
九州
18
822.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
675.7万円
中国
8
363.6万円
四国
5
684万円
地域別台数
関東
39
410.7万円
関西
13
312.6万円
東海
17
562万円
北海道
3
527.7万円
九州
7
488.9万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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パナメーラとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マセラティ  クアトロポルテ
1424万円3337.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2893~3996 排気量(cc) 2979~3799
304~599 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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