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ランドクルーザープラドとプラス8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   モーガン  プラス8
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル モデリスタエアロ 寒冷地仕様 BIGX11型ナビ ルーフレール セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー 黒革シート シートベンチレーション 純正オプション19インチアルミ

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビTV バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー前後 純正アルミホイール

    本体価格
    524万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 10.1型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム ベージュ内装 レザーシート ETC LED

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビTV

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ サンルーフ 温冷シート ETC

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 黒革シート セーフティセンス レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    506.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BIGX9インチナビ 7人乗り セーフティセンス レーダークルーズ ベージュ革シート シートベンチレーション ドラレコ ETC ルーフレール LEDヘッド&フォグ 禁煙車

    本体価格
    562.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV 後席モニター ETC バックカメラ 電動シート ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD モデリスタフルエアロ 電動ステップ サンルーフ 7人乗り 8インチディスプレイオーディオ ブラック内装 全方位モニター ETC ドラレコ シートヒーター シートクーラー クルコン

    本体価格
    490万円

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  • モーガン プラス8 プラス8 新車並行 右H

    本体価格
    応談

関東
469
436.2万円
関西
222
454.3万円
東海
262
440.1万円
北海道
110
384.5万円
九州
272
437.7万円
東北
121
380万円
北陸・甲信越
131
408.6万円
中国
103
436.8万円
四国
53
415.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   モーガン  プラス8
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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