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ミニカントリーマンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
315万円599.9万円
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中古車相場 258万円498.3万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
284 中古車掲載台数 159
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム・19インチAW・ハーマンカードン・電動シート・全方位カメラ

    本体価格
    489.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン E Mパッケージ メーカー保証継承

    本体価格
    377万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 正規認定中古車 整備保証付 自社管理車両 FAVOUREDトリム 前席電動シート&ヒーター コンフォートアクセス アラウンドビューモニター オートテールゲート 18アステロイドスポークヴァイブラントシルバーAW

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ベスキン/クロスシート シート&ハンドルヒーター 電動シート harman/kardon バックカメラ 前後障害物センサー ヘッドアップディスプレイ AppleCarPlay 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    417万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD クラッシックトリム Mパッケージ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 有機ELセンターディスプレイ パーーキングアシストプラス ステアリングヒーター シートヒーター MINIナビゲーション

    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバードトリム Mパッケージ  禁煙車 ACC 車線逸脱警告 高速道路渋滞時ハンズオフアシスト 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告 MINIナビ パノラマビュー

    本体価格
    479万円

  • ミニ ミニカントリーマン E デモカー/CLASSIC/認定中古車/ディーラー

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/黒革 Mパッケージ フェイバードトリム ヘッドアップディスプレイ JCWスポーツシート パーキングアシストプラス ステアリングヒーター 禁煙 アラームシステム

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 正規認定中古車 元試乗車 Classic TRIM 純正ナビ 18インチAW 電動シート Haman Kardon インテリアカメラ シートヒーター ACC 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップD アンビエントライト

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD ミニジョンクーパーワークス・カントリーマン・認定中古車・サンルーフ・電動シート

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    465.9万円

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    430万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    313万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    327.7万円

関東
111
435.6万円
関西
46
435.8万円
東海
39
440万円
北海道
6
502.4万円
九州
40
460.4万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
7
440.3万円
中国
15
454.1万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
52
372.3万円
関西
27
366万円
東海
27
356万円
北海道
5
362.6万円
九州
19
367.8万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
16
376.8万円
中国
8
396.9万円
四国
2
445万円

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ミニカントリーマンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アウディ  Q3スポーツバック
489万円683万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998 排気量(cc) 1497~1968
150~317 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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