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C-HRとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ミニ  ミニロードスター
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 82万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD カロッツェリアナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ デュアルエアコン オートハイビーム 電動パーキングブレーキ LEDヘッド コーナーセンサー スマートキー ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 社外ナビ クルーズコントロール ETC バックカメラ シートヒーター アルミホイール 横滑り防止機能 オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 大型フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC2.0/衝突回避ブレーキ/整備手帳/トヨタロングラン保証

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス BSM アルパイン9インチナビ シートヒーター ハーフレザーシート ETC バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD HDMI クリアランスソナー LEDライト 純正18AW

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR C-HR HEV G-LEDエディショ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ツートン モデリスタエアロ 半革 禁煙 9型ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ ドラレコ 全周囲モニター シートヒーター ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 ETC クルーズコントロール スマートキー ワンオーナー 整備記録簿 LED

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 オートライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    219.8万円

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    145.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    129.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー レザーシート シートヒーター ETC

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    82万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    298万円

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    109.8万円

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    本体価格
    応談

関東
405
196.9万円
関西
218
195.9万円
東海
436
192.3万円
北海道
69
189.5万円
九州
328
189.7万円
東北
142
194.4万円
北陸・甲信越
107
195.6万円
中国
130
188.8万円
四国
59
200.2万円
地域別台数
関東
2
129.9万円
関西
1
145.8万円
東海
2
151.3万円
北海道
2
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
82万円

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ミニロードスターの中古車を探す

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C-HRとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ミニ  ミニロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~116 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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