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ローマとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ミニ  ミニクーペ
VS
2358万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 31.9万円199万円
ミニクーペの相場表を見る
61 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム カーボンファイバー製フロント・ウィング カーボンファイバー製アウターシルカバー

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ鍛造ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ドア・ステップ ブラックスポーツエグゾーストパイプ カーボンファイバー製ドアステップ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カラーRubinoMicalizzato 20AWダイヤモンド カラーキャリパー カラードインナーディテール レザー仕上ツートンインテリア リアパーキングカメラフル電動シート メモリー付 前後録画付デジタルミラー

    本体価格
    2726.7万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチ・マットグリジオコルサ・鍛造ホイール パッセンジャーディスプレイ ハイパワー HIFI システム マグネライドデュアルモードショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP417/LEDカーボンステアリング/クリーム革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2615万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3486万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Viola Hong Kong / Grigio Chiaro

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Silverstone/Nero

    本体価格
    2640万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    148.6万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    78万円

関東
24
2850.2万円
関西
12
2723.9万円
東海
13
2862.6万円
北海道
6
3064.7万円
九州
3
3008.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
96.7万円
関西
5
76万円
東海
6
87.3万円
北海道
1
55万円
九州
3
90.3万円
東北
2
82.5万円
北陸・甲信越
2
124.4万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円

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ローマとミニクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ミニ  ミニクーペ
2682万円 新車時価格 297万円455万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
3855 排気量(cc) 1598
620 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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