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ミニとS40を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  S40
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
S40の相場表を見る
3231 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ディーゼルターボ ガラスコーティング施工

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 認定保証/60 YEARS EDITION/エニグマティックブラック/レザーシート/パドルシフト/17インチホイール/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    317万円

  • ミニ ミニ クーパー 第二世代R56後期最終モデル プロジェクターHIDヘッドライト オートライト レインセンサー CD/AUXオーディオ/ラジオ 整備記録簿&スペアキーあり 15インチAW ホワイトルーフトップ カーセンサー認定付き

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ペッパーパッケージ F56モデル 第3世代 ターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 横滑り防止装置 MTモード ETC 15インチアルミホイール キーレス 禁煙車

    本体価格
    82.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙車 禁煙車 ブレーキパッド新品

    本体価格
    33.8万円

  • ミニ ミニ ワン 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    71.4万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ Aクルコン

    本体価格
    370万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 3ドア DCT ナビゲーションPKG リアビューカメラ パークディスタンスコントロール ETC バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト コンフォートアクセス 純正15インチAW BluetoothPKG リアビュー

    本体価格
    181.2万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ターボ

    本体価格
    108万円

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    32.6万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

    本体価格
    29.8万円

関東
1064
191.9万円
関西
565
179万円
東海
573
194.4万円
北海道
55
128.7万円
九州
347
195.6万円
東北
113
162.9万円
北陸・甲信越
157
174.2万円
中国
225
196万円
四国
132
165.3万円
地域別台数
関東
3
34.9万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとS40のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  S40
365万円620万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
156~258 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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