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ミニとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フィアット  パンダ
VS
7万円~635万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 12.3万円~370万円
パンダの相場表を見る
3395台 中古車掲載台数 161台
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ USB Bluetooth クルーズコントロール 純正16インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー ハーフレザー パーキングアシスト ETC ドラレコ

    本体価格
    262万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム ブラックルーフ 1オーナー 17インチアルミホイール トップビューカメラ 禁煙車 HUD ドライブレコーダー Andoroid Auto 正規認定中古車全国正規ディーラー保証付2年走行距離無制限

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 純正ナビ スマートキー Bluetooth 5ドアハッチバック 純正アルミ リアビューモニター ルーフブラック2トーン

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正ナビゲーションシステム 駐車支援システム バックカメラ パドルシフト バックカメラ 歩行者警告 衝突警告システム 車線逸脱警告

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 正規認定中古車 元試乗車 マルチルーフ  FavouredTRIM 電動シート HKスピーカー アクティブシート プライバシーガラス 全周囲カメラ 純正ナビ マッサージシート シートヒーター ACC ヘッドアップD

    本体価格
    379.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 走行87000キロ ターボエンジン 6速マニュアル車

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 認定中古車/クラシックトリム/16インチAW/バックカメラ/純正HDDナビ/全国1年保証

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア DCT アダプティブクルーズコントロール オートライト アイドリングストップ 純正フロアマット 純正16インチアルミホイール Bluetooth イモビライザー レインセンサースペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    135.7万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア アイバッハ車高調 ユニオンジャックテール バックカメラ PDC コンフォートアクセス ドライビングモード LEDヘッドライト オートライト ナビ Bluetooth USB AUX 18インチAW

    本体価格
    129.7万円

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    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    236万円

関東
1170台
195.5万円
関西
605台
187万円
東海
627台
203.6万円
北海道
41台
130.1万円
九州
341台
219.7万円
東北
103台
162.7万円
北陸・甲信越
162台
167.6万円
中国
220台
218.3万円
四国
126台
160.1万円
地域別台数
関東
56台
91.3万円
関西
38台
116.6万円
東海
17台
145.5万円
北海道
7台
117.9万円
九州
20台
96.1万円
東北
6台
54万円
北陸・甲信越
5台
170.9万円
中国
10台
69.4万円
四国
2台
39.5万円

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ミニとパンダのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フィアット  パンダ
365万円~620万円 新車時価格 199.8万円~316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998 排気量(cc) 875
156~258 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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