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ミニと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   BMW  3シリーズ
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
2976 中古車掲載台数 1028
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 純正ナビ LED バックカメラ ETC 定期点検記録簿

    本体価格
    170.6万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 認定2年保証 ブラックレザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 前後パークディスタンスコントロール

    本体価格
    269.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ナビバックカメラETCドライブレコーダースマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニ ワン 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ アイスブルー AUX 電格ミラー 取説・記録簿 スペアキー

    本体価格
    93.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 禁煙車 車検整備付 ナビゲーションPKG LEDヘッドライト BT USB AUX ラジオ ドライブモードセレクト シートカバー 360度ドラレコ Aライト アームレスト 純15AW ミラーカバー ターボ アンビエントライト

    本体価格
    59.3万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア クラシックトリム 禁煙車 シートヒーター ステアリングヒーター 前車接近警告 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ MINIナビゲーションシステム アップルカープレイ

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ディスプレイ Bluetooth USB Bカメラ コンフォートアクセス ACC ライトPKG LEDライト オートライト インテリジェントセーフティ 純正16インチAW ETC リモコンキー

    本体価格
    254.2万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア セブン LEDライト 純正ナビ 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT レカロシート アドバン18AW 追加メーター 社外デッキ ルーフスポイラー スポーツモード ETC

    本体価格
    157.7万円

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    508万円

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    768万円

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    173.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    758万円

関東
1030
190.4万円
関西
531
160.7万円
東海
498
185.6万円
北海道
48
134.1万円
九州
325
186.5万円
東北
94
160.4万円
北陸・甲信越
153
188.9万円
中国
192
190.6万円
四国
105
181.5万円
地域別台数
関東
411
247.3万円
関西
205
251.3万円
東海
178
241.2万円
北海道
26
204万円
九州
80
272万円
東北
31
189.3万円
北陸・甲信越
36
200.2万円
中国
39
198.3万円
四国
22
205万円

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ミニと3シリーズのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   BMW  3シリーズ
365万円620万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1998 排気量(cc) 1995~2998
156~258 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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