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Eクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
35万円2000万円
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中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
537 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) (ブルメスター・ディスプレイオーディオ・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・LCA・ステアシ・Pアシスト・ナビ・DTV・Bluetooth・360度カメラ・Pシート・シートヒーター・R19)

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 弊社下取り車 AMGラインパッケージ AMGスタイリングパッケージ AMGラインインテリア AMGラインエクステリア 認定中古車保証2年

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG Burmester 黒革 マルチビームLED 全周囲カメラ アクティブハイビームアシストプラス 全席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    232.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック アバンギャルド 4WD/左ハンドル/ディーラー車/黒革シート/純正ドラレコ/バックカメラ/プッシュスタート/360°カメラ/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ナビ TV DVD CD パワーシート クルーズコントロール  ETC リア3面スモーク パドルシフト キーレスゴー

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ワンオーナー・全D記録簿・禁煙・取説

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド E550 V8・パノラマ・28100km・AMG18AW

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202601 AMGラインパッケージ/デジタルインテリアパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 認定中古車 デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ ブルメスター4Dサラウンドサウンドシステム デジタルライト

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 ノーティックブルー デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ホワイトレザー シートヒーター&ベンチレーション Burmesterサウンド HUD

    本体価格
    868万円

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    本体価格
    3250万円

関東
244
416.5万円
関西
112
325.3万円
東海
71
303.6万円
北海道
13
276.2万円
九州
45
360万円
東北
12
277.1万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
14
447.1万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
13
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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Eクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
894万円1222.3万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1992~1997 排気量(cc) 2993
197~258 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではEクラスの中古車は537台、アルトゥーラの中古車は32台掲載しています。
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