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アルトゥーラとウルスを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラ   ランボルギーニ  ウルス
VS
2200万円3300万円
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中古車相場 2478万円4930万円
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30 中古車掲載台数 158
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オナ Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2398万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート フロントフルプロテクションフィルム施工済

    本体価格
    2380万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保証継承 右H ハーネスバー SPECIAL OFFER

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジーパック プラクティカリティパック ブラックパック スポーツエキゾースト エキゾーストフィニッシュ:ステルス グロスブラックルーフ カーボンシルフィニッシャー ホイールグロスブラック

    本体価格
    2860万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車/パフォーマンストリム/電動メモリーシート&シートヒーター/ステルスエキゾースト&ホットVフィニッシャー/断熱フロントガラス/マシンドロゴ入りブレ-キキャリパ-

    本体価格
    2650万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MY25モデル 左ハンドル 1オーナー 車両リフト 電動メモリーシート サーキット未走行

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3100万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD パノラミックルーフ・Bang&Olufsenサウンド・Galanthus23inAW・OP計1024万

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Blu Glauco

    本体価格
    4430万円

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  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 左ハンドル LEAPDESIGNカーボンエアロ パワークラフト可変マフラー 純正マフラー有 屋内保管

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  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ワンオーナー/OP計677万/Nero Noctis/23AW/Red caliper/Bang&Olufsenサウンド

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    4455万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Grigio Hati

    本体価格
    4250万円

関東
11
2514.4万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
4
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
64
3972.5万円
関西
29
3421万円
東海
28
3611.4万円
北海道
5
4387万円
九州
12
3602.7万円
東北
5
3603.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
15
3764.9万円
四国
0
---

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アルトゥーラとウルスのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ランボルギーニ  ウルス
2965万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2993 排気量(cc) 3996
585 最高出力(馬力) 620~666
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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