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エクリプスクロスとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   日野自動車  レンジャープロ
VS
289円389.9万円
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中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
380 中古車掲載台数 33
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 当社社用車UP・メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート マイパイロット パドルシフト ステアリングリモコンスイッチ ヘッドアップディスプレイ 電動パーキング

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ アラウンドモニター  後側方車両検知 マイパイロット 本革シート 電動パワーゲート フロント リアシートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 4WD

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD マイパイロット 純正ナビ フルセグTV 雹害 パワーバックドア アラウンドビューモニター Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 7型ワイドナビ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーダークルーズ コーナーセンサー 後側方検知警報 バックカメラ シートヒーター ETC 電動パーキングブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 雹災車

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD PHEV2.4G/4WD/TOYOオープンカントリーA/TEXタイヤ+ライノラック18インチホイール/衝突軽減/レダクル/横滑り/電動Rゲート/シートヒーター/オーディオディスプレイ&Bカメラ/ETC/後席USB/

    本体価格
    289.8万円

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    265万円

関東
93
267.5万円
関西
61
295.6万円
東海
84
256.7万円
北海道
22
267.5万円
九州
30
288.5万円
東北
41
275.5万円
北陸・甲信越
22
223.7万円
中国
19
310万円
四国
8
285.8万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
26
579万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
353万円
四国
0
---

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三菱  エクリプスクロス   日野自動車  レンジャープロ
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) ---
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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