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eKスペースとストリートを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとストリートの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ストリート
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 21
  • 三菱 eKスペース **M 

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト ETC ナビ CD再生 アルミホイール

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 保証12ヵ月・走行無制限  ナビ ワンセグ CD DVD BT シートヒーター ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト Bluetooth対応オーディオディスプレイ 被害軽減ブレーキ 御発進抑制機能

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 禁煙車 ナビフルセグ 両側電動ドア バックカメラ HIDヘッド 純正15インチAW ETC Bluetooth 後席サーキュレーター/サンシェード 革巻ステアリング DVD再生

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 後期 メモリーナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 LEDヘッドライト アイドリングストップ ロールシェード サーキュレーター

    本体価格
    65.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 7インチメモリーナビ ETC 片側電動スライドドア バックカメラ サーキュレーター ロールサンシェード スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD E-アシスト CDチューナー 片側電動スライド

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC 両側スライド片側電動ドア Bluetooth

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    68万円

関東
242
80万円
関西
148
84万円
東海
203
95.6万円
北海道
80
83.5万円
九州
232
78.2万円
東北
119
91.8万円
北陸・甲信越
111
86.4万円
中国
128
91.8万円
四国
42
97.9万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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eKスペースとストリートのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ストリート
174.9万円194.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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