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eKカスタムとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   アウディ  S3スポーツバック
VS
10万円99.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
323 中古車掲載台数 42
  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 新品タイヤ/社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    38.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 全方位カメラ 地TVナビ バックカメラ 純正アルミ 360カメラ PUSHキーレス ETC

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車 純正メモリーナビ CD バックカメラ フルセグ USB スマートキー HID フォグ ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ スマートキー/社外ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ブレーキサポート/HID/フォグ/シートヒーター/

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 1年保証 社外SDナビ フルセグ Bカメラ 衝突被害軽減装置 ETC スマートキードラレコ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T タイミングチェーン ターボ スマートキー プッシュスタート ベンチシート バックカメラ ナビ TV ETC HIDヘッドライト 社外アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    19.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ バックモニター 全方位モニター

    本体価格
    85万円

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    応談

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    665万円

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    本体価格
    200.5万円

関東
65
43.1万円
関西
39
47.1万円
東海
34
52.2万円
北海道
21
47.5万円
九州
59
44.8万円
東北
34
50.6万円
北陸・甲信越
34
47.5万円
中国
30
43.2万円
四国
7
43.4万円
地域別台数
関東
18
379.7万円
関西
6
369.5万円
東海
8
468.7万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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eKカスタムとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   アウディ  S3スポーツバック
126.9万円181.7万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
659 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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