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アウトランダーPHEVとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国日産  アルマダ
VS
36.9万円382.5万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 118万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
249 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 後期型 1500W給電 ナビ バックカメラ ドラレコ シートヒーター S-AWCスポーツモード

    本体価格
    195万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート 車検整備2年

    本体価格
    160.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    203.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD AC1500W・パワーバックドア・前後ドラレコ・サンルーフ・4WD・パーキングソナー・ナビ・BT・ETC・フルセグTV・全方位カメラ・ステアリングヒーター・三菱パワーサウンド・BSM

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 兵庫仕入/純正ナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/ロックフォードプレミアムサウンド/100V電源/ブルートゥース/フルセグ/ETC/ステアヒーター/シートヒーター/レザー調シートカバー/充電ケーブル

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ハーフレザー シートヒーター 全方位モニタ

    本体価格
    168.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    111.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ/黒革シート/S-AWC/eアシスト/LEDヘッドランプ/BILSTEIN製ダンパー/パワーバックドア/アラウンドモニター/前席パワーシート・シートヒーター/三菱パワーサウンド/純正スマホ連携ナビ/ETC2.0/充電ケーブル

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth・バックカメラ・アラウンドビューモニター・シートヒータークルーズコントロール・ETC・スマートキー・プッシュスタート・電動格納ドアミラー

    本体価格
    123.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
75
170.5万円
関西
20
180.2万円
東海
45
147.8万円
北海道
24
144.7万円
九州
21
202.6万円
東北
30
180.9万円
北陸・甲信越
23
169.1万円
中国
8
190.5万円
四国
3
204万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
324.5万円

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三菱  アウトランダーPHEV   米国日産  アルマダ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 5600
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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