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アウトランダーPHEVとLXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国レクサス  LX
VS
35万円419.8万円
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中古車相場 248万円858万円
LXの相場表を見る
249 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC アラウンドモニター 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター ルーフレール 電気温水式ヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD クルーズコントロール・レーンキープアシスト・シートヒーター・パワステ・18インチアルミホイール

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD /禁煙/ワンオーナー/ナビ/ETC/ドラレコ/ハーフレザーシート/ツインモーター/4WD/チルトアンドテレスコピック/オートライト/フォグランプ/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 レーンアシスト ブラインドスポットモニター 社外ナビ フルセグ キーレス スマートキー コーナーセンサー ETC 電動格納ミラー シートヒーター パワーシート ステアリングスイッチ

    本体価格
    171.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 純正SDナビ AC1500W給電 ハーフレザーシート 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール 電動リアゲート Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外ナビ・TV バックカメラ 全周囲カメラ エアロ 1500W給電 充電ケーブル 電動テールゲート パワーシート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    173.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD OBD診断済/後期型/特別仕様車/eアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/AC電源/車載ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    183.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー車・社外ナビ・マルチアラウンドモニター・レーダークルーズコントロール・パワーシート・ステアリングヒーター・AC100V1500W充電・LEDヘッドライト・社外GPSレーダー・ETC・4WD・純正18インチAW

    本体価格
    194.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    237.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードサウンド 純正メモリーナビTV 全方位カメラ パワーバックドア ステアリング&シートヒーター レーダークルーズ LDW TRC ETC パワーシート サブウーハー LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    177.6万円

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    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
67
165.9万円
関西
30
182.2万円
東海
50
133.8万円
北海道
21
125.2万円
九州
24
184.7万円
東北
28
184.6万円
北陸・甲信越
23
172.6万円
中国
3
156.2万円
四国
3
155.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
553万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとLXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国レクサス  LX
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 5700
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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