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アウトランダーPHEVとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ヴァンガード
VS
35万円456.8万円
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中古車相場 69万円199万円
ヴァンガードの相場表を見る
237 中古車掲載台数 29
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ ETC ドラレコ付

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハイブリッド カーナビ HID アルミ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 100VAC電源 スマホ連携ナビ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ

    本体価格
    263.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後期 SDナビ 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ AC100V電源 ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    266万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・純正ナビ・TV

    本体価格
    158万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メーカーOP:電気温水式ヒーター サンルーフ 黒革シート 電動テールゲート 前後ドライブレコーダー ETC パワーシート 純正SDナビゲーション マルチアラウンドモニター

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    50.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth クルーズコントロール ドラレコ前後 LEDヘッドライト BSM パワーシート パワーバックドア シートヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    307.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 本州仕入れ e-アシスト 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ eアシスト 茶革シート ナビ Bluetooth LEDヘッド ATハイビーム シートヒーター パワーシート 18インチAW LKA 衝突軽減 レーダークルーズ ETC スマートキー フルセグ地デジTV USB・SD バックカメラ

    本体価格
    124.9万円

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    105万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ クルーズコントロール フルセグ Bluetooth スマートキー ETC パドルシフト HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 修復歴無し

    本体価格
    90.9万円

関東
64
177.5万円
関西
24
203.1万円
東海
40
148.9万円
北海道
22
160.7万円
九州
21
210.2万円
東北
33
186.1万円
北陸・甲信越
21
191.5万円
中国
10
164.1万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
12
113.9万円
関西
3
92.4万円
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
2
97.2万円
東北
3
109.3万円
北陸・甲信越
3
97.4万円
中国
3
143.9万円
四国
2
111.4万円

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アウトランダーPHEVとヴァンガードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ヴァンガード
332.4万円529.4万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1998~2359 排気量(cc) 2362~3456
118~128 最高出力(馬力) 170~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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