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アウトランダーPHEVとiX2を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとiX2の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  iX2
VS
35万円419.8万円
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中古車相場 418万円799.8万円
iX2の相場表を見る
249 中古車掲載台数 18
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ETC ナビ 地デジ レーダークルーズ シートヒーター 本州仕入 スタッドレスセット

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外7インチナビ 全周囲カメラ 動防眩ミラー 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    168.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール パワーバックドア パドルシフト TVキャンセラー バックカメラ D席パワーシート アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ エアバックW シートヒーター スマートキー

    本体価格
    113万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ETCクルコンハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    154.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ハーフレザー パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    104.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/クルーズコントロール/ハーフレザー/ステアリングヒーター/シートヒーター/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    149.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ロックフォードスピーカー AC100V電源 黒革 シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン BSM コーナーセンサー LEDオートライト パワーバックドア 電動パーキング 禁煙車

    本体価格
    170.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ ETC 前後ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター ハンドルヒーター シートヒーター オートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外ナビ・TV バックカメラ 全周囲カメラ エアロ 1500W給電 充電ケーブル 電動テールゲート パワーシート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    173.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD /禁煙/ワンオーナー/ナビ/ETC/ドラレコ/ハーフレザーシート/ツインモーター/4WD/チルトアンドテレスコピック/オートライト/フォグランプ/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    115.9万円

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    484万円

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    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    523万円

関東
67
165.8万円
関西
30
182.2万円
東海
50
133.8万円
北海道
21
125.2万円
九州
24
184.6万円
東北
28
184.6万円
北陸・甲信越
23
172.6万円
中国
3
156.2万円
四国
3
155.3万円
地域別台数
関東
10
465.6万円
関西
0
---
東海
2
494万円
北海道
2
533.5万円
九州
2
648.9万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとiX2のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  iX2
332.4万円529.4万円 新車時価格 742万円768万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1560  他
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 272~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

プレミアムスモールSACに追加された電気自動車

プレミアムコンパクトSACのX2に追加されたBEVモデル。最高出力190ps/最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪にもつ、4WDモデルになる。システムトータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494N・mを発生。0-100km/h加速は5.6秒を実現している。ボディ床下に収納されている、リチウムイオン電池のバッテリー容量は、66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は、欧州仕様値で417~449kmを達成。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、運転支援機能や先進安全機能はもちろん、「BMWコネクテッドドライブ」によりコネクテッド技術も充実される。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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