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アウトランダーPHEVとX6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   BMW  X6
VS
35万円419.8万円
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中古車相場 128万円1218万円
X6の相場表を見る
249 中古車掲載台数 131
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外ナビ・TV バックカメラ 全周囲カメラ エアロ 1500W給電 充電ケーブル 電動テールゲート パワーシート シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    173.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 社外18インチアルミ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター 黒革シート レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    172.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ハーフレザー シートヒーター SDナビ

    本体価格
    179.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター 電動リアゲート 禁煙車 Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/マルチアラウンドモニター/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドライブレコーダー/エレクトリックテールゲート/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    188.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ CD DVD BT BカメラETCクルコン

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD プラグインハイブリッド パワーバックドア

    本体価格
    79.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 後席フリップダウンモニター 360°カメラ パナソニックナビ Bluetooth フルセグ ルーフレール エマージェンシーブレーキ LEDライト パドルシフト AC100V ETC ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト

    本体価格
    115.8万円

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    1218万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    693万円

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    698万円

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    本体価格
    546.6万円

関東
67
165.9万円
関西
30
182.2万円
東海
50
133.8万円
北海道
21
125.2万円
九州
24
184.7万円
東北
28
184.6万円
北陸・甲信越
23
172.6万円
中国
3
156.2万円
四国
3
155.3万円
地域別台数
関東
64
637.2万円
関西
17
755.6万円
東海
32
645.6万円
北海道
5
676.1万円
九州
3
630.3万円
東北
3
798万円
北陸・甲信越
4
457.5万円
中国
2
527.5万円
四国
1
698万円

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アウトランダーPHEVとX6のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  X6
332.4万円529.4万円 新車時価格 990万円1705万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 2992~4394
118~128 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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