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アウトランダーPHEVとSQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  SQ8スポーツバックe-tron
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 933万円988万円
SQ8スポーツバックe-tronの相場表を見る
237 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    54.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ フルセグ Bluetooth クリアランスソナー ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    114.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール FCM LDW LEDヘッドライト オートライト 充電ケーブル プッシュスタート

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 駆動バッテリー過去交換済・フロントガラス飛石交換済み・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    197万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 100VAC電源 メモリーナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 後期  夏冬タイヤ AC1500W電源 eアシスト レーダークルーズ 急速充電 社外ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ パワーバックドア ドラレコ ETC パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    262.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/電気温水ヒーター/パワーバックドア/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/AC100V/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/LEDヘッド

    本体価格
    184.5万円

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    938万円

関東
64
177.5万円
関西
24
203.1万円
東海
40
148.8万円
北海道
22
160.7万円
九州
21
210.2万円
東北
34
187.2万円
北陸・甲信越
20
196.6万円
中国
10
164.1万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
3
946.3万円
関西
0
---
東海
1
955万円
北海道
0
---
九州
1
968万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  SQ8スポーツバックe-tron
332.4万円529.4万円 新車時価格 1492万円1499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1975×1615
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

フルサイズEVクーペSUVに追加された、スポーツグレード

アウディのフルサイズEVクーペSUV、Q8 e-tronのスポーツグレード「Sモデル」にあたるモデル。フロント1基、リア2基、合計3基の電気モーターが搭載され、力強くしなやかな走行性能が実現された。最高出力370kW/最大トルク973N・mを発生し、0-100km/h加速は4.5秒の実力が与えられている。総電力量114kWh(先代比+19kWh、正味エネルギー容量106kWh)により余裕ある一充電走行距離482km(先代比+67km、WLTCモード)を達成。CHAdeMO規格の急速充電に対応し、短時間で大容量の充電が可能。エクステリアは、Sモデル専用デザインの前後バンパーや20インチアルミなどによりダイナミクスさを強調。インテリアはダイヤモンドステッチが施された、Sロゴ付きバルコナレザースポーツシートをはじめ、専用パーツが採用される。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は237台、SQ8スポーツバックe-tronの中古車は6台掲載しています。
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