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デリカD:5とEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
412円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
3236 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 10.1型メモリナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ アラウンドビューモニター エレクトリックテールゲート オートステップ ヒーター付き電動シート ETC eアシスト

    本体価格
    353.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    433万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワスラ 横滑り防止 社外SDナビ

    本体価格
    83万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 両側電動スライドドア 電動リアゲート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポットモニター シートヒーター 全周囲カメラ アイドリングストップ パドルシフト

    本体価格
    415.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/TV/Bカメ/後席モニター/8人/

    本体価格
    361.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV 純正メモリーナビ フルセグTV マルチアラウンドモニター オートステップ 後席モニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    530万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトPKG 純正10.1型ナビ 両側電動スライドドア 電動サイドステップ 前後ドライブレコーダー ETC エンジンフードエンブレム 電動シート 電動リアゲート パドルシフト ディーゼルターボ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マイナーチェンジ後/ALPINE車種専用大型ナビ/ナビ連動ETC2.0/HDMIポート付き/グラファイトグレーメタリック/ブラックマイカ/4WD/シートヒーター/パドルシフト/8人乗り

    本体価格
    524.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正11型ナビ 12.8型フリップダウンモニター 合皮シート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア 両側パワースライドドア パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    515.2万円

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    1280万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

関東
921
284.5万円
関西
488
342.3万円
東海
496
327.1万円
北海道
384
306.4万円
九州
290
286.1万円
東北
283
343万円
北陸・甲信越
210
329.7万円
中国
102
362.8万円
四国
62
315.8万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   ジャガー  Eタイプロードスター
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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