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インプレッサSTIとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとギャランシグマの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  ギャランシグマ
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
252 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 機関系オリジナル 純正チタンマフラー

    本体価格
    583.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ユーザー直接仕入 タイミングベルト99360km交換ステッカー エナペタル車高調 外マフラー ファイナルスピード17アルミ レカロシート 純正ブレンボ Rスポイラー 追加メーター ナビ

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期ブラックカラーSTIインプレッサ

    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD スバルAWD30周年記念モデル/Eg吸気効率UP/専用ECU/STIゲノムマフラー・3連追加メーター/リミテッド専用エアロパーツ/ファイナルスピード17AW/HDDナビ/CD/DVD/MD

    本体価格
    198.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD bremboブレーキ ブースト計 社外18インチアルミ レーダー探知機 バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート フルセグ バックフォグ

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 アプライドE型 匠マフラー アドバン17アルミ 純正ブレンボキャリパー 大型Rスポイラー ディスプレイオーディオ 純正エアロ ETC キーレス 純正スポーツシート

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車/ワンオーナー/6速MT/レカロ製フルバケシート/STIエアロ/STIタワーバー/トランクスポイラー/RAYS製18インチAW/純7型ナビ/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/スペアキー

    本体価格
    340.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    220.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    290万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSタービン・マフラー OHLINS車高調 ラ・アンスポーツカーボンボンネット アドバン17アルミ 追加メーター

    本体価格
    528万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーエステート 2000 アストロン80 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    応談

関東
102
294.1万円
関西
34
266.4万円
東海
29
251.1万円
北海道
27
187.5万円
九州
26
249.2万円
東北
8
223.5万円
北陸・甲信越
15
216万円
中国
8
213万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとギャランシグマのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   三菱  ギャランシグマ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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