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ジムニーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとギャランGTOの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
4936 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 5MT ボディーリフト可 車検整備2年付き

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    228.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突軽減装置 7インチDA ETC 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルコン Apple Car Play オートライト Bluetooth再生 車線逸脱警報 CD・DVD ドアバイザー

    本体価格
    181.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC車載器・ドラレコ付き 1DINオーディオ マニュアルエアコン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メンテナンスパック付! LEDライト フォグライト スズキセーフティサポート 16インチアルミ

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビTV Bluetooth接続可 ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール フォグランプ シートヒーター オートライト パーキングソナー レーンキープアシスト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    236.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突軽減 ドラレコ ETC レーンキープ

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ レカロシート マッドテレーンホワイトレター 社外ワンセグTVナビ ETC

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

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    258万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO GTOーGSR 2000 純正ソレックスツインキャブ 純正オーバーフェンダー 5速 RSワタナベ14インチ BSポテンザRE71 6連メーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

関東
1201
147.2万円
関西
551
165.5万円
東海
631
154.6万円
北海道
475
140.4万円
九州
698
151.9万円
東北
467
151.4万円
北陸・甲信越
418
150.3万円
中国
298
180.7万円
四国
197
150.6万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャランGTO
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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