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スカイラインとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギャランGTOの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランGTO
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
830 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 社外タービン ウエストゲート ファイナルスピード17インチAW 前置きインタークーラー 社外マフラー BLITZエアクリーナー タワーバー

    本体価格
    316.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 黒革シート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 電動シート シートヒーター クリアランスソナー 純正19インチAW Bluetooth スマートエントリー

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュツインカム24V 

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 メーカー純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ベージュ革シート パワーシート シートメモリー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 全方位カメラ 前後ドラレコ 黒革シート コネクトナビ ホログラフィックサウンド LEDヘッド シートヒーター パワーシート 19インチAW スマートキー ETC 全方位運転支援システム Bluetooth BSM LKA

    本体価格
    151.4万円

  • 日産 スカイライン ベース ケンメリ ヨンメリ L28改 公認車両 タコ足 タワーバー 車高調 SOLEX44パイ キャブレター パワステ クーラー 追加メーター ハヤシレーシング スターロード MK63

    本体価格
    728万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ+AVM ETC Dレコ LED A/W 1オーナー 黒本革S

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正MOPナビ 全方位モニター 黒革パワーシート 純正19AW ランフラットタイヤ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    227.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 専用電動赤革シート・柿本改マフラー・社外20インチアルミ・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・インテリキー・オートA/C・HIDヘッドライト・プッシュスタート・HDDナビ・CD/DVD再生

    本体価格
    56.8万円

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    応談

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    258万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

関東
345
267.3万円
関西
82
302.7万円
東海
153
296.5万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.8万円
東北
30
229.1万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
58
289.5万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとギャランGTOのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランGTO
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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