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トッポBJとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トッポBJとネイキッドの中古車情報を比較する

三菱  トッポBJ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円~135万円
トッポBJの相場表を見る
中古車相場 7.9万円~89.8万円
ネイキッドの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 135台
  • 三菱 トッポBJ 660 R 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4WD 後期型最終モデル

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 4WD 5MT ルーフ新規白塗装 エアバック エアコン パワステ パワーウインド キーレス純正 フルフラットシート

    本体価格
    41万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4WD 4気筒バルブインタークーラーターボ4WD ナビ キーレスエントリー 電動格納ミラー MT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    応談

  • 三菱 トッポBJ 660 S エアコン パワステ パワーウインドウ オートロック CDオーディオ 点検記録簿

    本体価格
    9万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Z 4WD 4WD 禁煙車 記録簿

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T コラムオ-トマ タ-ボ ベンチシ-ト

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Mリミテッド 5MT 修復歴なし 法定整備付き

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 4WD 20バルブ 4気筒エンジン ターボ 4WD

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
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    23.2万円

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    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 

    本体価格
    28.7万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ベージュ塗装 リフトアップ Tベルト交換済み ディスプレイオーディオ ルーフキャリア ETC

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G エアバック・Tベル・W/P交換済・キーレス・パワステ・ルーフレール

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    54万円

関東
8台
36.1万円
関西
3台
21.5万円
東海
1台
79万円
北海道
1台
85.8万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
13.3万円
中国
4台
35.3万円
四国
2台
62.4万円
地域別台数
関東
37台
31.3万円
関西
20台
41.2万円
東海
24台
40.9万円
北海道
6台
46.3万円
九州
10台
33.3万円
東北
11台
36万円
北陸・甲信越
6台
49.2万円
中国
13台
37.1万円
四国
8台
32.1万円

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トッポBJとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  トッポBJ   ダイハツ  ネイキッド
79.8万円~150.5万円 新車時価格 91.9万円~153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~659 排気量(cc) 659
50~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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