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ジムニーとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  デリカスターワゴン
VS
1円483.9万円
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中古車相場 75万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JA22W ファイターエンジンK6A JA11トランスファー リフトアップ ロッソモデロマフラー JB64スチールホイール クラッチ関係新品 公認2名(貨物登録) 冬タイヤ付 同色全塗装

    本体価格
    94万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 10型 フロア5速ミッション インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品TOYOオープンカントリーホワイトレター16インチタイヤ 新品フロントメッキグリル

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車両品質評価書付・衝突軽減ブレーキ・リアパーキングセンサー・LEDヘッドライト・クルコン・ヘッドライトウォッシャー・シートヒーター・プッシュスタート・車線逸脱防止装置・純正AW・スマートキー

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD APIO製フロントバンパー/リアバンパー 5ZIGENマフラー リフトアップ マッドタイヤ ブラックルーフ SDナビ シートヒーター クルコン MTモード付AT レーンキープ ダウンヒルアシスト ドライブレコーダー 4WD

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチ純正ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール シートヒーター オートLEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    204.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップDEANアルミタニグチマフラー

    本体価格
    220.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップサス レイズアルミ フジツボマフラー 前後ショートバンパー ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD GB新車コンプリートカー 超軽量アルミバンパー 3インチリフトアップカスタム TOYOMTタイヤ MLJホイール ルーフキャリア ワイドセンターリアラダー 新車保証付き

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未未使用車 4型 リアセンサー スズキセーフティ ステアリングスイッチ

    本体価格
    235.4万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア 車検コミ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.0 GLX クリスタルライトルーフ 

    本体価格
    98万円

関東
1189
144.7万円
関西
596
163万円
東海
634
144.2万円
北海道
590
136.7万円
九州
709
147.3万円
東北
479
143.9万円
北陸・甲信越
486
147.6万円
中国
320
178.1万円
四国
215
144.6万円
地域別台数
関東
4
193万円
関西
2
188万円
東海
1
187万円
北海道
0
---
九州
4
137.7万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
1
188.9万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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ジムニーとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デリカスターワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
64 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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