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ジムニーとジープを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとジープの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
4893 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニー ワイルドウィンドLtd 5MT 

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD 8型ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー買取・リフトアップ・ミッション車・社外アルミ・社外ボンネット・社外計器・社外バンパー・社外テールライト・バックモニター・後付パワーウィンドウ・ETC・社外ハンドル・社外オーバーフェンダー

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD JA11V改 リフトUP ウインチ カスタム

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5MT リフトアップ 2名乗り仕様

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ レザーシート 社外マフラー 牽引フック ドラレコ シートヒーター マッドガード ターボ USB入力 革巻ハンドル 純正16AW ETC 背面カバー キーレス スペアキー 電格ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 公認・JA11V改・改造概要説明書・タイミングベルトセット191863Km時交換・LEDヘッドライト・インチUP・社外16インチAW・キーレス・バックモニター・社外ステアリング・

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ車 AT エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    220万円

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  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 電動パワステ ZEEL3インチUPフルキット公認 ブラッドレーホイル&グッドリッチMTタイヤ サントップビキニトップ ジープセンターハーフドア

    本体価格
    225万円

  • 三菱 ジープ H-J58 検1年 ホロ MT

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 新品ブラV・新品足廻り・新品MTタイヤ

    本体価格
    150.9万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ J54 ビキニトップ

    本体価格
    182.6万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ J57 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 三菱J56 

    本体価格
    応談

関東
1192
147.3万円
関西
547
164.8万円
東海
621
154.8万円
北海道
477
140.1万円
九州
692
151.3万円
東北
462
150.7万円
北陸・甲信越
414
151.1万円
中国
291
180.8万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
9
230.2万円
関西
15
197.4万円
東海
8
156.4万円
北海道
10
159.1万円
九州
9
151.5万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
5
147.7万円
中国
6
229.7万円
四国
2
182.6万円

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ジムニーとジープのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
145.8万円216万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
658 排気量(cc) 1995~2659
64 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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