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ジムニーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ギャラン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 67万円515万円
ギャランの相場表を見る
5185 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD ターボ 届出済未使用車 セーフティサポート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動オート格納ドアミラー

    本体価格
    221.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンOH済 4WD ドライブレコーダー ETC 社外ディスプレイオーディオ  キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター AT ABS USB アップルカープレイ Bluetooth ルーフレール アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正SDナビ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー 前席シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    222.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヘリテージ丸目キット/フロントバンパー/フロントグリル/全塗装/ヘリテージマニフィック165.5/トーヨータイヤ175/8016/ホワイトリボン/ヘリテージノスタルジーシートカバー

    本体価格
    174万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HA 4WD リフトアップ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ジャングルグリーン全塗装カスタム リビルトエンジン 3インチリフトアップ ラプター塗装 オープンカントリーRT

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    185.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/フルセグ/CD/DVD/BT/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/オートライト/オートマチックハイビーム/LEDライト

    本体価格
    212.9万円

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    178万円

関東
1220
149.9万円
関西
601
165.4万円
東海
674
152.4万円
北海道
469
144.1万円
九州
729
153.3万円
東北
501
151.8万円
北陸・甲信越
450
153.1万円
中国
322
182.5万円
四国
219
150.1万円
地域別台数
関東
11
185.9万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
262.9万円
中国
1
155万円
四国
0
---

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ジムニーとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ギャラン
145.8万円216万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
64 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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