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FTOとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  FTO   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
59万円330万円
FTOの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2198万円
Sクラスの相場表を見る
12 中古車掲載台数 691
  • 三菱 FTO 2.0 GRスポーツパッケージ タイミングベルト交換済みステッカー有 アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ MIVEC V6 DOHC24V

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR 5MT エアロ オーバーフェンダー 車高調 社外17AW HID タワーバー ETC 社外オーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 不明 5MT 社外フルエアロ 車高調 18AW

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR /MTモード付フロアオートマ/HIDヘッドライト/ENKEI17インチアルミ/ローダウン・車高調付/社外ステアリング付/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GP ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 FTO 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ /エアロシリーズ/MTモード付フロアオートマ/純正アルミホイール/純正エアロパーツ付/HIDヘッドライト/社外メモリーナビ付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済/

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    528万円

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    1352万円

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    応談

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    本体価格
    850万円

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    234万円

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    本体価格
    805.3万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 後期ロリンザースタイル

    本体価格
    119.8万円

関東
4
112.1万円
関西
2
59.5万円
東海
2
247.5万円
北海道
0
---
九州
2
134.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
261
605.6万円
関西
144
552.1万円
東海
133
634.5万円
北海道
18
456.3万円
九州
50
510.1万円
東北
14
618.2万円
北陸・甲信越
13
506.1万円
中国
36
631.5万円
四国
22
328.1万円

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三菱  FTO   メルセデス・ベンツ  Sクラス
164万円251.5万円 新車時価格 1293万円2656万円
クーペ ボディタイプ セダン
4320×1735×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1834~1998 排気量(cc) 2924~3982
125~200 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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