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エクリプススパイダーとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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エクリプススパイダーとエリーゼの中古車情報を比較する

三菱  エクリプススパイダー   ロータス  エリーゼ
VS
60万円198万円
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中古車相場 310万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
7 中古車掲載台数 63
  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    71.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 車高調 GTウイング 社外マフラー WorkAW

    本体価格
    64万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 2.0 逆輸入車 車高調 マフラー AP済み アンダーネオンライト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 全塗装済 左ハンドル 電動オープンカー カールソン19インチAW キーレス 革シート ETC クルコン CDオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    130万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 自社 ローン/左ハンドル・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

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  • ロータス エリーゼ S クラブレーサー ユーザー下取車 限定色デイトナブルー 専用マットブラックペイントフィニッシュ ブラックスタイルパック クラブレーサーロゴステッカー

    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT スーパーチャージャー 後期モデル

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 横滑り防止装置  盗難防止装置

    本体価格
    1082.1万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    363万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ アルミラジエター JAEフロント牽引フック&ナンバーステー (カーボン)

    本体価格
    578万円

  • ロータス エリーゼ R ツーリング 

    本体価格
    544.5万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ベースグレード 1ZRエンジン 純正アルミ

    本体価格
    465万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション ディーラー車 ワンオーナー デジタルメーター 1DINBluetoothオーディオ デジタルインナーミラーWithドライブレコーダー レーザー/レーダー探知機 ETC2.0 取説BOOK スペアキー LEDヘッドライト

    本体価格
    1250万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 左ハンドル ハードトップ アルカンタラ

    本体価格
    1250万円

  • ロータス エリーゼ 111 8.3万km時OH済イモビ解除済

    本体価格
    応談

関東
2
67.7万円
関西
1
198万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
1
139.9万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
533.1万円
関西
10
773.5万円
東海
11
587.9万円
北海道
3
563万円
九州
5
601.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
571.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプススパイダーとエリーゼのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプススパイダー   ロータス  エリーゼ
315万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1760×1355 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2972 排気量(cc) 1598~1798
196 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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