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フェアレディZとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  エクリプススパイダー
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 55万円120万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 7
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用エアロ・RECAROシート・RAYS鍛造19AW/NISMOフロアマット/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 当社展示試乗車 BOSEサウンドシステム バックモニター  ドラレコ ETC2.0 前席パワーシート 前席シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    638.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T シートヒーター/クルコン/フルセグTV

    本体価格
    607万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 禁煙 6MT 7750km AIS評価書付 ミッドナイトブラック ナビTV V6ツインターボ BOSE 追従クルコン レーダーブレーキ 純正RAYS鍛造19インチ パドルシフト 3連メーター シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    556.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 純ナビ フルセグTV バックカメラ エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 ハイビームアシスト LEDヘッドライト クリアランスソナー ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    743.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST パワーシート BOSEサウンド8スピーカー

    本体価格
    566万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ETC/バックカメラ/レーダー

    本体価格
    83万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    918万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 中期型 AME20AW フジクラマフラー ジース中間ストレートマフラー 車高調 VANSシフトノブ アケボノキャリパー ストラーダSDナビ フルセグ ETC プッシュスタート MT6 インテリジェントキー

    本体価格
    235万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

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    応談

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    本体価格
    81.9万円

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    120万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 足回りトウりフレッシュ

    本体価格
    70万円

関東
376
319.9万円
関西
125
485.4万円
東海
220
387.6万円
北海道
33
301.9万円
九州
113
400.3万円
東北
56
283.4万円
北陸・甲信越
48
434.6万円
中国
61
443.5万円
四国
29
529.1万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
2
70万円
北海道
0
---
九州
2
76万円
東北
1
120万円
北陸・甲信越
1
81.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  エクリプススパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
2997 排気量(cc) 2972
405~420 最高出力(馬力) 196
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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