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XVとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  RVR
VS
88万円324.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
732 中古車掲載台数 42
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD キーレス カーテンエアバック リアビューカメラ 盗難防止装置 フルタイム4WD メモリナビ 地デジ パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバッグ ABS DVD再生 LED AUX ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    132万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    189.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 追従クルコン BSM 純正ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドラレコ 純正18インチアルミ ETC パワーシート DVD パワステ パワーウィンドウ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    166.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 1年保証付 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    155.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /大阪府/ガリバーOL岸和田和泉インター店

    本体価格
    193.1万円

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    107万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ バックモニター 4WD ETC

    本体価格
    159.5万円

関東
158
176.2万円
関西
69
180.9万円
東海
97
166.6万円
北海道
75
181.9万円
九州
82
182.7万円
東北
102
181万円
北陸・甲信越
101
179.5万円
中国
42
175.2万円
四国
6
169万円
地域別台数
関東
10
111万円
関西
5
157.3万円
東海
5
122.8万円
北海道
4
131.6万円
九州
2
284.5万円
東北
5
160.4万円
北陸・甲信越
8
127.8万円
中国
3
136.1万円
四国
0
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XVとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  RVR
213.8万円295.9万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1599~1995 排気量(cc) 1798
115~154 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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