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ランサーエボリューションとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデスAMG  Sクラス
VS
133万円930万円
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中古車相場 384万円2848万円
Sクラスの相場表を見る
199 中古車掲載台数 28
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ETC・禁煙車

    本体価格
    578万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラーGTシフターエアロミラーHID   スマートキー ツインクラッチSST搭載 後期モデル 大型リアスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ユーザー様買取車両(2024年時点98000kmで販売)

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD APEXiマフラー BCレーシング車高調  ENKEI17インチAW Defi追加メーター MOMOステアリング BRIDEフルバケ 社外カーボンボンネット

    本体価格
    310.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ブレンボキャリパー/RECAROシート/HKSマフラー/コルトスピードダウンサス/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/バックカメラ/純正18AW/HIDオートライト

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    310万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 同色全塗装 タイミングベルト周辺交換済み

    本体価格
    277万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 社外前置きインタークーラー・タナベマフラー・クスコ前後タワーバー・デフィ追加メーター類(水温・油温・油圧・ブースト計)ブリッツパワーメーター・ブーストコントローラー・ビリオンVFC・エアコンパネル移設

    本体価格
    840万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 修復歴無 カーセンサー認定4B ロックフォードサウンド レカロ革シート ビルシュタインショック アイバッハコイル ブレンボブレーキ  シートヒーター パドルシフト HIDヘッド S-AWC ACD AYC FヘリカルLSD タワーバー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    457万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
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    本体価格
    2600万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    2430万円

関東
78
405.6万円
関西
39
475.3万円
東海
22
354.2万円
北海道
21
311.9万円
九州
14
356.5万円
東北
7
404.9万円
北陸・甲信越
10
381.7万円
中国
6
340.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
15
1156.8万円
関西
0
---
東海
7
1636万円
北海道
2
2548万円
九州
3
2007万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデスAMG  Sクラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 3576万円4040万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1998 排気量(cc) 3982
280~313 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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