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アクアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  ランサー
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
6972 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC バックカメラ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    181万円

  • トヨタ アクア 1.5 B ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/Miracast/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/LED/オートマチックハイビーム

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正フルエアロ 15インチ LEDヘッドライト フォグ Sキー Pスタート HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ リアエンター ETC 前後ドラレコ 走行4.2万

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー バックカメラ ETC オートライト 純正15アルミホイール

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減システム ナビ 10.5インチディスプレイオーディ Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    206.8万円

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    39.8万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
1637
109.2万円
関西
901
105万円
東海
1116
109.8万円
北海道
231
120.6万円
九州
1070
109.7万円
東北
636
113.8万円
北陸・甲信越
610
107.7万円
中国
472
107万円
四国
299
114.5万円
地域別台数
関東
3
126.9万円
関西
2
41.9万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ランサー
198万円302.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1490 排気量(cc) 1468~1999
91 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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