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パジェロミニとミニを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   オースチン  ミニ
VS
9.9万円171.6万円
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中古車相場 350万円665万円
ミニの相場表を見る
463 中古車掲載台数 12
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ランクル60フェイス 社外アルミ5本(背面) ホワイトレタータイヤ クラッツィオシートカバー ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド V 4WD ユーザー買取 5MT パートタイム4WD タイミングベルト交換済 リアスポイラー ルーフレール エクシードタイヤケース フォグランプ メッキドアミラー メッキバンパーセンター 社外ハンドル 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD リフトアップ 丸目4灯 ツヤ消しバンパー 革調シートカバー

    本体価格
    83万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD AT キーレス Tベルト交換済み ETC

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR ウッドステアリング キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期型5速MT/背面ハードカバー

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス 電動格納ミラー ターボ 修復無し

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk-III ボディレストア済み

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ mk.1 1275エンジンフルチューン 

    本体価格
    550万円

  • オースチン ミニ MARK 1 

    本体価格
    430.8万円

  • オースチン ミニ ミニバン 

    本体価格
    350万円

  • オースチン ミニ カントリーマン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ミニバン SUツインキャブ スライドガラス マニフローマフラー

    本体価格
    412万円

関東
151
51.2万円
関西
49
70.7万円
東海
83
50.5万円
北海道
38
47.5万円
九州
35
51.8万円
東北
24
57.3万円
北陸・甲信越
46
45.2万円
中国
16
50.6万円
四国
21
63.8万円
地域別台数
関東
6
516.5万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
430.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  パジェロミニ   オースチン  ミニ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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