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トゥインゴとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   三菱  コルト
VS
29.8万円318万円
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中古車相場 6.9万円230万円
コルトの相場表を見る
267 中古車掲載台数 80
  • ルノー トゥインゴ バイブス 1オーナー 特別仕様車 専用ファブリックシート シートヒーター 純正タッチスクリーン CarPlay AndroidAuto サブウーハー クルコン バックカメラ リアパーキングソナー 専用16インチAW LEDヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    168万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ車 ポータブルナビTV バックカメラ ETC Bluetooth タイヤ4本新品 オプション純正アロイ16AW リア障害物センサー 禁煙車 アイドリングストップ キーレスキー2個 オートライト

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン バックモニター・オーディオ・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 限定車輛 0.9L/ターボ ハーフレザー シート 純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 電動キャンバストップ / アルパイン製ナビゲーション / フルセグ / Bluetooth / バックカメラ / クルーズコントロール / サイドエアバッグ / キーレス / ETC / クリアランスソナー / 点検記録簿

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 純正ディスプレイオーディオ 電動開閉キャンバストップ 前後ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト コーナーセンサー オートライト キーレスキー2個 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    145.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ /ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ アルパイン メモリーナビ バックカメラ フルセグTV 走行中視聴可 Bluetooth AUX USB HDMI 前後ドライブレコーダー シートヒーター キーレス2個 ETC パーキングセンサー クルコン レーンキープ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    47.8万円

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    38万円

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    29万円

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    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビTV ETC 5速ターボ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC/電格ミラー/社外ナビ/ABS/CD/ターボ 保証車検整備付

    本体価格
    43.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

    本体価格
    65.9万円

関東
91
117.9万円
関西
53
135万円
東海
43
143.3万円
北海道
6
112.9万円
九州
16
140.3万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
21
136.3万円
中国
15
165.7万円
四国
11
215.4万円
地域別台数
関東
33
57.5万円
関西
8
49.1万円
東海
8
64.5万円
北海道
3
49.1万円
九州
9
81.7万円
東北
10
60万円
北陸・甲信越
5
23.6万円
中国
4
78.5万円
四国
0
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トゥインゴとコルトのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   三菱  コルト
169万円289万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
897~998 排気量(cc) 1332~1499
65~109 最高出力(馬力) 90~163
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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