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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
4万円294万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 2.5万円198万円
コルトの相場表を見る
5336 中古車掲載台数 95
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム デモカー アクセル踏み間違い抑制 2年保証 Hセンシング コネクト Bluetooth対応ナビ バックカメラ フルセグ USB入力端子 ミュージックサーバー クルーズコントロール ETC LEDオート

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー 純正9型ナビ 渋滞追従 ドラレコ 前後障害物センサー LEDオートライト オートハイビーム 革巻きハンドル フルセグ bluetooth  ホンダセンシング ETC リアカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ナビ・バックモニター・HID・キーレス・禁煙車

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 4WD 

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ナビ Bluetooth CD ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    135.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ FF 5速マニュアル バックカメラ DVD再生& CD USB プッシュスタート スマートキー  トラクションコントロール オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    46.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT・ETC・CDプレイヤー・ターボ車・ディスチャージヘッドランプ・キーレスキー・フロントフォグランプ・修復歴無し・

    本体価格
    51.7万円

関東
1588
125.7万円
関西
586
121.2万円
東海
597
134.6万円
北海道
386
133.3万円
九州
672
112.3万円
東北
609
139.6万円
北陸・甲信越
456
124.4万円
中国
280
116.9万円
四国
162
121万円
地域別台数
関東
41
52.9万円
関西
8
46万円
東海
8
79万円
北海道
5
49.4万円
九州
13
55.5万円
東北
7
66.2万円
北陸・甲信越
6
26.9万円
中国
6
83.3万円
四国
1
30万円

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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