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コルトとセブン480を比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   ケータハム  セブン480
VS
6.9万円177.9万円
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中古車相場 1080万円1450万円
セブン480の相場表を見る
79 中古車掲載台数 7
  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 禁煙車/Defi追加メータ/革巻きステアリング/ETC/240kmスケールホワイトアナログメータ/Panasonic製HDDナビ/純正16インチアルミホイール/ラリーアート専用外装/フルセグ視聴可/

    本体価格
    104.6万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビテレビETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 コルト ラリーアートバージョンRレカロED 5MT/ターボ./キーレス/オートライト

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ ETC FF

    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    46.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正RECAROシ-ト RallyArtマフラー KYBサス ナビ TV Bluetooth ドラレコ ETC Defiブースト計 タワーバー タイミングベルト交換済 保証書 取説 スペアキ-

    本体価格
    55万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 1.5ラリーアート バージョンR レカロエエディション・消耗部品交換済み

    本体価格
    160万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 純正5MT ラリーアートマフラー カロッツェリアオーディオ アンテナ分離ETC コムテックGPSレーダー 社外17AW

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン480 R ワンオーナー 正規ディーラー車 新車保証

    本体価格
    1450万円

  • ケータハム セブン480 S ポーラーホワイト キルスイッチ カーボントリプルストライプ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー キルスイッチ

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン480 R 13インチ Apollo ブラックアロイホイール フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー フルデカールパック(ダブルストライプ)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン480 S ワイドボディ 

    本体価格
    1080万円

  • ケータハム セブン480 R 

    本体価格
    1100万円

  • ケータハム セブン480 S (LSD / アップレーティッドブレーキマスターシリンダー / カーボンダッシュボード / スポーツサスペンションパック / ドライサンプオイルシステム / ワッツリンケージ式リアサスペンション / リアアンチロールバー)

    本体価格
    1240万円

  • ケータハム セブン480 480 ファイナルED 

    本体価格
    1430.1万円

関東
29
68.3万円
関西
9
71.4万円
東海
7
52.9万円
北海道
4
43.2万円
九州
9
70.7万円
東北
6
52.8万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
6
71.3万円
四国
2
25.9万円
地域別台数
関東
6
1217.5万円
関西
0
---
東海
1
1430.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルトとセブン480のカタログ情報を比較する

三菱  コルト   ケータハム  セブン480
99.8万円232.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1332~1499 排気量(cc) ---
90~163 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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