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ハスラーとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとeKアクティブの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
10547 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    183.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ LED フルセグ クルコン

    本体価格
    213.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G カーナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー メモリーナビ フルセグ CD DVD シートヒーター LEDライト フォグランプ セーフティサポート 15インチAW

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 ナビ BT 赤黒ツートンカラー

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 認定中古車 屋根ベージュツートン セーフティーサポート リヤパーキングセンサー ステレオレス仕様 ステアリングオーディオスイッチ クルコン   キーレスプッシュスタート LEDヘッドライト 軽自動車

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS(予防安全機能) 届出済未使用車 誤発進抑制機能 シートヒーター(運転席 助手席) ACC LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート キーレス 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9インチナビ 全方位 暖シート ステリモ

    本体価格
    185.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 車検令和8年9月 4WDモデル 修復歴なし タイミングベルト94724キロ時交換済み 電調ミラー 14インチ純正ホイール キーレス ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス AC AM FM Wエアバッグ ABS

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

関東
2382
127.3万円
関西
1227
127.1万円
東海
1450
131.6万円
北海道
754
141.3万円
九州
1617
122.6万円
東北
1054
138.2万円
北陸・甲信越
833
128.4万円
中国
790
130.2万円
四国
440
126.6万円
地域別台数
関東
1
14.9万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  eKアクティブ
128万円197.2万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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