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NV350キャラバンとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
55万円725万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー ETC エマージェンシーブレーキ 横滑防止 スライド窓 Wエアコン Wエアバッグ プライバシーガラス オートクロージャー ルーフキャリア LEDライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ リアヒーター&クーラー 電動格納ミラー エマブレ オートライト スマートキー&プッシュスタート SNOWスイッチ ドラレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 3人乗り登録 アラウンドビューモニター 社外ナビ エマージェンシーブレーキ 横滑り防止 電格ミラー

    本体価格
    245万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ 禁煙車 1オーナー 10インチディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 電動スライドドア エマージェンシーブレーキ ETC 純正15インチAW プッシュスタート

    本体価格
    295.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ナビTV アラウンドヴューモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    279万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.52

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ パールホワイト色・2列シート・6人乗り

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ バックカメラ SDナビ LEDヘッドライト 禁煙車 ETC フルセグTV Bluetooth 両側スライドドア スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    121.5万円

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    応談

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

関東
503
189.4万円
関西
202
192.3万円
東海
143
197.9万円
北海道
44
197.3万円
九州
63
220.4万円
東北
56
235.5万円
北陸・甲信越
57
207.2万円
中国
16
191.3万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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日産  NV350キャラバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
189.4万円432.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2488 排気量(cc) ---
129~147 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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