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SLCとアルトゥーラスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
VS
180万円478万円
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中古車相場 3670万円3680万円
アルトゥーラスパイダーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 黒革シート レーダーセーフティ 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター 純正18アルミ キーレスゴー ACC LEDヘッドライト パナメリカーナグリル スペアキー

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 2年保証 特別仕様車 AMGスタイリング/レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロールR ブラックツートンレザー/シートH/エアスカーフ 7インチナビTV AppleCarPlay Bモニター AMGパフォーマンスステア 専用18AW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 純正OPトランクスポイラー ガラスコーティング済 車検整備付 取扱説明書 新車保証書 /記録簿 スペアキーレス

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 1オーナー/全Dラー記録簿(H30.R1.2.3.4.5.6)/レッドアクセントパーツ/専用18インチAW/レッドペイントキャリーパー/ナッパレザーシート/カーボンインテリア/ステアリング/エアスカーフ/ダイレクトセレクトレバー

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レ-ダ-SP 黒本革 ナビTV Bカメラ PTS 2年保証 キ-レスGO Sヒ-タ- スマホ連携 PTS DSRC AMGエアロ/18AW/トランクスポイラ- パナメリカ-ナグリル LED-H/L TVキャンセラ- 純正ドラレコ 9AT

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLC C107 450SLC 正規D車 左H 走行5.1万キロ 3AT ミッション・ステアリングギヤボックスO/H済み

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙車 オープン メーカーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 黒レザー シートヒーター Pシート レーダーセーフティ クルコン オートLEDヘッド キーレス Pスタート Aストップ BSM LDA USBポート

    本体価格
    242.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアートエディション

    本体価格
    312万円

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    本体価格
    3670万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3680万円

関東
14
324.3万円
関西
10
375.9万円
東海
5
377.2万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
4
312.6万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円
地域別台数
関東
5
---
関西
1
3670万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3680万円
四国
0
---

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SLCとアルトゥーラスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   マクラーレン  アルトゥーラスパイダー
530万円720万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1595~1991 排気量(cc) ---
156~184 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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